Вопреки мировому финансовому кризису и общему спаду в автомобильной промышленности АвтоВАЗ продолжает удивлять перспективными планами.
По информации тольяттинской автомобильной газеты «Семь верст» в июне 2009 года президент АвтоВАЗа подписал приказ о подготовке производства нового автосемейства LADA 2116-2119, разрабатываемого совместно с канадской Magna. Это будут седан, хэтчбек, универсал, компакт-вэн и кроссовер.
В том числе порядка 670 миллионов евро будет инвестировано в проект LADA 2116-2118, значительная часть которых пойдет на инжиниринг автомобильной платформы. Также запланировано освоение сборки нового агрегата K/J и модернизированного 16-тиклапанного 1.8литрового двигателя.
Самой интересной частью модельной линейки является проект LADA 2119-кроссовер не имеющий аналогов в российском автопроме. В него будет инвестировано порядка 200 миллионов евро, из них около 60 в инжиниринг конструкции и поставщиков автокомпонентов. Начало производства кроссовера запланировано уже на 2011 год, а выход на проектную мощность к 2014 году.
В планах автогиганта производство не менее 200 тысяч кроссоверов в год и заявленная цена – немного превышающая 390 тысяч рублей.
В программе Владимира Познера на "Первом канале" глава Сбербанка Герман Греф недвусмысленно заявил: продуктовая линейка "АвтоВАЗа", главного автопроизводителя России, не имеет перспектив. Управление предприятием необходимо либо передать альянсу Renault-Nissan, либо искать другие пути – на примере альянса Magna-Opel (непосредственным участником которого является Сбербанк и Группа ГАЗ). Как бы то ни было, судьбу АвтоВАЗа "мы все вместе сформулируем в течение полугода", заявил Греф.